Здравствуйте дорогие читатели бортового журнала Honda del sol.Представляю Вашему вниманию продолжение записей о восстановлении своего автомобиля.Работы по сборке автомобиля идут по мере наличия свободного времени и необходимых запчастей.Задняя подвеска была в плохом состоянии. Сайлентблоки были разбиты, подшипники имели люфт, амортизаторы начали течь. Поэтому было принято единственно верное решение ЂЂЂ восстановление подвески, и что не мало важно, максимально эффективным, экономичным и эффектным способом. новые деталькиБыли закуплены ступицы задние в сборе с подшипником (подшипники отдельно не идут), сайлентблоки всех рычагов, два амортизатора, две пружины, так как старые были резанные.Пользуясь случаем детали подвески зачистил, с последующей заменой сайлентблоков. Три сайлентблока не хотели поддаваться выпрессовыванию, потребовалась помощь моего друга Михаила, благо он не так давно сделал себе подарок в виде 15т пресса. С трудом мы выпрессовали эти три сайлентблока на нижних поперечных рычагах. За что ему огромная благодарность.Детали подвески в местах коррозии обработал преобразователем ржавчины и нанес грунт, с последующей покраской. загрунтованные детали покрашенные детали Установив рычаги с новыми сайлентблоками и амортизаторы с пружинами на место, озадачился установкой заднего стабилизатора поперечной устойчивости.Оригинальный стабилизатор ждать долго, да и цена кусается. Начались поиски альтернативы. Посмотрев разные конструкции, нашли оптимальные. Два дня поисков нужной конструкции в автомагазинах запчастей и стабилизатор с кронштейнами у меня. Какая машина Honda универсальная)). да и по деньгам вышло приятно всего 620 руб. А именно:штанга стабилизатора 160руб., стойка стабилизатора 200руб., втулка стойки стаб. 4*10руб., центральные кронштейны 2*80руб., центральные втулки 2*30руб. Итого: 620 руб.
Комментариев нет:
Отправить комментарий